Первый этап является наиболее трудоёмким. С помощью абразивных паст и жёстких полировальных кругов с поверхности кузова удаляются царапины, сколы, следы пескоструйной обработки и окисления. В процессе снимается тончайший микрослой лака, порядка 5–10 микрон, вместе со всеми накопившимися дефектами. После завершения первой фазы поверхность становится геометрически ровной, однако на ней сохраняются микро-риски от абразива. Это закономерный этап технологического процесса.

На втором этапе применяются мелкоабразивные или безабразивные пасты в сочетании с мягкими полировальными кругами. Они устраняют следы от первой фазы и раскрывают глубину цвета лакокрасочного покрытия. Результат — эффект «мокрого» кузова, зеркальный блеск без голограмм и разводов. Помимо эстетического эффекта, финишная полировка создаёт оптимальную основу для нанесения керамического покрытия, воска или защитной плёнки.